Interblocco elettronico: la causa dietro Odisha 3

Nov 01, 2023

L'interblocco elettronico viene utilizzato per prevenire conflitti tra i treni.

Il tragico incidente ferroviario che ha provocato la morte di 275 persone e il ferimento di oltre 1.000 nel distretto di Balasore nell'Odisha è stato causato da un malfunzionamento tecnico, secondo il ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw.

Durante la sua interazione con i media, il ministro ha confermato che la causa principale dell'incidente ferroviario è direttamente collegata allo scambio automatico e al sistema di interblocco elettronico. Ha spiegato che il sistema di interblocco elettronico, che funge da meccanismo di sicurezza per prevenire collisioni e movimenti contrastanti tra i treni, ha subito un malfunzionamento, provocando infine il tragico incidente.

Il ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha detto: "Si tratta di una macchina di scambio, di un interblocco elettronico. Il cambiamento che si è verificato durante l'interblocco elettronico, l'incidente è avvenuto a causa di ciò. Chi lo ha fatto e come è successo verrà scoperto dopo un'indagine adeguata".

Cos'è l'interblocco elettronico?

L'interblocco elettronico è un sistema avanzato di apparecchiature di segnalazione che svolge un ruolo cruciale nella gestione della configurazione dei binari ferroviari per prevenire conflitti tra i treni. La sua funzione principale è mantenere la sicurezza delle operazioni ferroviarie garantendo che i segnali non vengano modificati in una sequenza errata. L'obiettivo principale di questo sistema è trattenere il segnale affinché un treno proceda fino a quando il percorso non è stato completamente confermato come sicuro.

In altre parole, l’interblocco elettronico decide quale binario un treno deve utilizzare determinando dove è già occupato. Il sistema di interblocco elettronico utilizza sistemi di controllo elettronico e tecnologia informatica per monitorare e regolare i movimenti dei treni. In questo sistema vengono utilizzati sensori e dispositivi di feedback per rilevare la presenza e la posizione dei treni sui binari. Si integra perfettamente con vari altri sistemi ferroviari come sistemi di rilevamento dei treni, segnali, scambi e circuiti di binario per garantire il funzionamento sicuro dei treni.

Serve come un moderno sostituto dei tradizionali sistemi di interblocco meccanico, che si basavano su leve e aste fisiche per il controllo di segnali e interruttori.

Pertanto, utilizzando l'interblocco elettronico, i rischi potenziali di incidenti e collisioni dovrebbero essere notevolmente ridotti, con conseguente miglioramento della sicurezza e dell'efficienza nelle operazioni ferroviarie. Secondo il dipartimento ferroviario, la macchina ha una probabilità di guasto dello 0,1%.

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Secondo il Manuale 2021 del governo indiano sull'interblocco e il test funzionale di pannelli, relè di percorso e interblocco elettronico del Ministero delle Ferrovie, "l'interblocco del segnale dovrebbe essere il cervello di un sistema di segnalamento ed è molto importante in termini di sicurezza in funzionamento del treno. Tutti i comandi per il funzionamento degli organi di segnalamento vengono elaborati attraverso la complessa rete di asservimento. Tuttavia, la sicurezza dei movimenti del treno non è garantita a meno che non vengano eseguiti controlli di sicurezza e integrità dell'interblocco del segnale, sia esso meccanico, elettromeccanico. o Interblocco elettronico."

Il ministro ha anche affermato che un'indagine sull'incidente è stata condotta dal commissario per la sicurezza ferroviaria.

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