Cummins produce il 2,5 milionesimo motore nel suo stabilimento di motori di Jamestown

Oct 15, 2023

Cummins Inc. ha annunciato la produzione del suo 2,5 milionesimo motore, prodotto in aprile presso il suo Jamestown Engine Plant (JEP) a Lakewood, New York, durante una recente celebrazione tenutasi presso lo stabilimento. Il motore era un X15, che l'azienda mostrava con dettagli neri e cromati sullo sfondo dell'iconica vernice rossa del motore.

Alla fine, il motore fondamentale verrà installato su un camion Kenworth Legacy W900 e fornito a Palmer Kenworth, per essere utilizzato da First Class Services nel Kentucky. Kenworth festeggia il suo centenario ed è operativa dal 1923.

Oltre a celebrare il traguardo, Cummins ha anche annunciato che investirà 452 milioni di dollari nel JEP da 998.000 piedi quadrati per produrre il primo dei tre motori della prossima generazione di motori a combustione interna Cummins per carichi pesanti, indipendenti dal carburante. l’X15N – che sfrutta una gamma di tipi di carburante a basso contenuto di carbonio, compreso il gas naturale. L'azienda afferma che questo motore è il primo a gas naturale ad essere progettato specificamente per applicazioni su autocarri pesanti con una potenza fino a 500 cavalli.

Cummins afferma che Knight-Swift Transportation, Ryder e UPS, tra gli altri, saranno le prime flotte a iniziare a testare i primi motori X15N.

JEP è uno dei più grandi impianti di produzione di Cummins. Lo stabilimento è operativo da 49 anni, conta più di 1.500 dipendenti e serve 1.949 clienti attivi. Cummins afferma che JEP è il più grande datore di lavoro privato nella contea di Chautauqua e nella zona meridionale di New York.

"Ci sono voluti i primi 25 anni per produrre 500.000 motori, e nei successivi 25 anni hanno prodotto altri due milioni di motori da questa fabbrica", ha affermato Srikanth Padmanabhan, vicepresidente di Cummins e presidente del settore motori. "Ciò è notevole perché il 50% dei camion pesanti e medi che circolano sulle nostre autostrade sono alimentati da un motore Cummins. Questi 2,5 milioni di motori, insieme ai 5 milioni di motori che abbiamo prodotto presso Rocky Mountain Engine Plant, sono ciò che guida l’odierno autotrasporto e spinge l’economia degli Stati Uniti”.

"In meno di 25 anni, questo stabilimento ha costruito più di due milioni di motori, compresi i motori diesel da 11, 12 e 15 litri e il motore a gas naturale da 12 litri", ha aggiunto Anna Dibble, direttrice dello stabilimento Cummins JEP. "A ciò si aggiungono milioni di componenti di motori, alberi a camme, volani, testate, blocchi cilindri e molti altri."

Cummins ha dichiarato pubblicamente che intende produrre emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2050 e prevede di ridurre le emissioni di carbonio del 25% (rispetto ai livelli del 2018) entro il 2030. Padmanabhan afferma che il primo passo per raggiungere questi obiettivi è aumentare l'attenzione dell'azienda sulla produzione a emissioni nette pari a zero. - e prodotti a zero emissioni di carbonio come il motore a gas naturale X15N e il motore a idrogeno X15H.

Tuttavia, ha affermato che è importante rendersi conto che l'autotrasporto a emissioni zero non può essere una realtà per la maggior parte delle flotte oggi poiché l'industria degli autotrasporti lavora nel "messy middle", un termine coniato dal North American Council for Freight Efficiency che fa riferimento al tempo che intercorrerà da oggi. e quando l’industria utilizzerà ampiamente tecnologie a emissioni zero per spostare le merci.

"In questo momento, il mondo sta cambiando davanti a noi, e la ragione per cui il mondo sta cambiando è il cambiamento climatico", ha detto Padmanabhan. “Per arrivare a quell’obiettivo zero ci vorranno soluzioni di carburante a basso contenuto di carbonio come il gas naturale, come il biodiesel, come il gas naturale rinnovabile e l’idrogeno, e questo impianto consentirà che ciò accada perché le soluzioni per i motori a batteria non sono ancora pronte. Soluzioni rapide per celle a combustibile non sono ancora pronti. Spero che il tremilionesimo motore prodotto qui sarà un motore a idrogeno, un motore a combustibile zero-carbonio."

Padmanabhan ha affermato che, nonostante i piani per produrre motori a basse emissioni di carbonio presso JEP, l'impianto non rallenterà la produzione di motori diesel. Ha detto che Cummins è l'unico fornitore di motori a gas naturale nel Nord America e, come tale, spera che i motori a gas naturale siano un'aggiunta alle vendite invece di una sostituzione alle flotte che scambiano un motore diesel con il gas naturale. Ha aggiunto che prevede che i motori a gas naturale saranno adatti oggi a diverse grandi flotte nordamericane che hanno annunciato i propri obiettivi di sostenibilità, tra cui Amazon, FedEx, Walmart, Werner, UPS, Penske, Ryder e Knight-Swift.