Incidente ferroviario in India: i funzionari affermano che la colpa sembra essere un errore di segnalazione: NPR

May 30, 2023

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La gente osserva il luogo in cui i treni sono deragliati, nel distretto di Balasore, nello stato indiano orientale dell'Orissa, domenica 4 giugno 2023. Rafiq Maqbool/AP nascondi didascalia

La gente osserva il luogo in cui i treni sono deragliati, nel distretto di Balasore, nello stato dell'Orissa, nell'India orientale, domenica 4 giugno 2023.

BALASORE, India - Il deragliamento nell'India orientale che ha ucciso 275 persone e ne ha ferite centinaia è stato causato da un errore nel sistema di segnalamento elettronico che ha portato un treno a cambiare binario erroneamente e a schiantarsi contro un treno merci, hanno detto domenica i funzionari.

Le autorità hanno lavorato per rimuovere i rottami devastati dei due treni passeggeri che sono deragliati venerdì notte nel distretto di Balasore, nello stato di Odisha, in uno dei disastri ferroviari più mortali del paese degli ultimi decenni.

Una dichiarazione del governo dell’Odisha ha rivisto il bilancio delle vittime a 275 dopo che un alto funzionario statale ha stimato il numero a oltre 300 domenica mattina. L'ufficiale ha parlato a condizione di anonimato poiché non era autorizzato a parlare con i giornalisti.

Jaya Verma Sinha, un alto funzionario delle ferrovie, ha detto che le indagini preliminari hanno rivelato che era stato dato un segnale al Coromandel Express ad alta velocità per correre sulla linea ferroviaria principale, ma il segnale successivamente è cambiato e il treno è invece entrato in una linea circolare adiacente dove si è schiantato contro un carico carico di minerale di ferro.

La collisione ha ribaltato le carrozze del Coromandel Express su un altro binario, facendo deragliare anche il Yesvantpur-Howrah Express in arrivo dal lato opposto, ha detto.

I treni passeggeri, che trasportavano 2.296 persone, non stavano andando a velocità eccessiva, ha detto. I treni che trasportano merci sono spesso parcheggiati su una linea circolare adiacente in modo che la linea principale sia libera per un treno in transito.

Verma ha affermato che la causa principale dell'incidente era legata a un errore nel sistema di segnalazione elettronica. Ha detto che un’indagine dettagliata rivelerà se l’errore è stato umano o tecnico.

Il sistema di interblocco elettronico è un meccanismo di sicurezza progettato per prevenire movimenti contrastanti tra i treni. Monitora inoltre lo stato dei segnali che indicano ai conducenti quanto sono vicini al treno successivo, quanto velocemente possono andare e la presenza di treni fermi sui binari.

"Il sistema è privo di errori al 99,9%. Ma c'è sempre lo 0,1% di possibilità che si verifichi un errore", ha affermato Verma. Alla domanda se l'incidente possa essere un caso di sabotaggio, ha detto "non è escluso nulla".

Domenica, qualche carrozza distrutta, maciullata e rovesciata, fu l'unico resto della tragedia. I ferrovieri lavoravano duramente sotto la luce del sole per stendere blocchi di cemento per riparare i binari rotti. Una squadra con escavatori stava rimuovendo il fango e i detriti per liberare il luogo dell'incidente.

In uno degli ospedali a circa 15 chilometri (9 miglia) dal luogo dell'incidente, i sopravvissuti hanno parlato dell'orrore del momento dell'incidente.

Il lavoratore della dispensa Inder Mahato non riusciva a ricordare l'esatta sequenza degli eventi, ma ha detto di aver sentito un forte scoppio quando il Coromandel Express si è schiantato contro il carico. L'impatto ha fatto perdere brevemente conoscenza a Mahato, che era in bagno.

Qualche istante dopo, quando aprì gli occhi, vide attraverso la porta forzata delle persone che si contorcevano dal dolore, molte delle quali già morte. Altri cercavano freneticamente di uscire dai rottami contorti del suo vagone.

Per ore Mahato, 37 anni, è rimasto bloccato nel bagno del treno, prima che i soccorritori sollevassero i rottami e lo tirassero fuori.

"Dio mi ha salvato", ha detto, sdraiato sul letto d'ospedale mentre si stava riprendendo da una frattura sottile allo sterno. "Sono molto fortunato di essere vivo."

Gli amici di Mahato non sono stati così fortunati. Quattro di loro sono morti nello schianto, ha detto.

Nel frattempo, molti parenti disperati faticavano a identificare i corpi dei loro cari a causa delle ferite raccapriccianti. Pochi altri stavano perquisendo gli ospedali per verificare se i loro parenti fossero vivi.