Incontra kAI, il cane robotico che assiste nelle ispezioni dei treni a Singapore

Jun 01, 2023

Meglio conosciuto come kAI, il cane robotico assiste i tecnici nelle attività di manutenzione come le operazioni mensili di assistenza sui treni. PRIMA FOTO: SHINTARO TAY

26 maggio 2023

SINGAPORE– Al deposito della North East Line (NEL) a Sengkang, i tecnici di SBS Transit hanno un compagno fidato con cui condurre le ispezioni dei treni MRT con un cane robotico a quattro zampe dotato di intelligenza artificiale (AI).

Meglio conosciuto come kAI, il cane robotico assiste i tecnici nelle attività di manutenzione come le operazioni mensili di assistenza sui treni.

Dotato di telecamera e sensori, effettua ispezioni visive dei treni MRT da diverse angolazioni, controllando la presenza di guasti in diversi componenti e utilizzando il suo algoritmo AI per analizzare i dati registrati prima di fornire soluzioni consigliate ai tecnici.

kAI ha effettivamente dimezzato il tempo necessario per un'ispezione ferroviaria portandolo a solo un'ora e migliorato significativamente la qualità di tali ispezioni, ha affermato SBS Transit.

A lungo termine, kAI verrà utilizzato per la manutenzione basata sulle condizioni, in cui i suoi sensori potenziati rileveranno i difetti del treno prima che si verifichino guasti al treno per garantire la sicurezza dei pendolari e prevenire interruzioni del treno.

Inoltre, sarà dotato di funzionalità non visive come immagini termiche e sensori acustici, consentendo la riparazione tempestiva e mirata di alcuni componenti.

Si tratta di una delle tre iniziative di trasformazione che verranno lanciate sulla NEL entro il primo trimestre del 2024, prima di estenderle progressivamente alla Downtown Line nello stesso anno.

SBS Transit sta co-sviluppando queste iniziative con il produttore francese di treni Alstom, i cui treni sono attualmente utilizzati per la North East Line e la Circle Line, gestita da SMRT.

Hanno sviluppato un’unità di ingegneria specializzata nella stampa 3D di parti di treni a livello locale, eliminando la necessità di importare pezzi di ricambio. Ciò riduce le emissioni di carbonio, oltre a consentire la personalizzazione dei componenti e a rafforzare la resilienza della catena di approvvigionamento.

Il processo di stampa 3D inizia con la scansione 3D dei componenti necessari. Ad esempio, il nucleo di una bobina composita in acciaio – parte di un componente chiamato contattore di controllo della propulsione che alimenta il treno – può essere stampato in 3D per meno di 200 dollari entro tre settimane. Ciò consente di sostituire solo un nucleo della bobina danneggiato, rispetto a SBS Transit che deve acquistare il contattore per $ 1.500, il che comporta un'attesa da sei a nove mesi.

SBS Transit ha affermato che il nucleo della bobina stampato in 3D si è dimostrato altamente utilizzabile anche dopo 15.000 cicli di stress test, superando la durata e la durata standard della parte originale.

SBS Transit potrà inoltre risparmiare 1 milione di dollari in energia all’anno grazie agli orari dei treni generati dall’intelligenza artificiale, che sincronizzeranno gli orari dei treni in modo tale che un treno arrivi alla stazione esattamente quando un altro sta partendo.

Dotato di telecamera e sensori, il cane robotico AI kAI è in grado di condurre ispezioni visive dei treni MRT. PRIMA FOTO: SHINTARO TAY

Un sistema cattura l'energia generata da un treno in frenata e la trasferisce a un treno vicino in accelerazione.

Ciò ridurrà il consumo energetico dell’intera flotta fino a 3.000 megawattora, sufficienti ad alimentare 750 appartamenti HDB di quattro stanze per un anno.

Jeffrey Sim, amministratore delegato del gruppo SBS Transit, ha dichiarato: "Oltre a ridurre i costi operativi, queste tecnologie migliorano anche l'affidabilità e la produttività dei treni MRT".