Che cos'è l'interblocco elettronico? Come il suo malfunzionamento ha portato al tragico incidente ferroviario nell'Odisha

Aug 31, 2023

Incidente ferroviario dell'Odisha: Il bilancio ufficiale delle vittime ha raggiunto 268 e oltre 1000 sarebbero rimasti feriti in un incidente ferroviario a Balasore nell'Odisha venerdì sera. L'incidente a tre ha coinvolto il Bengaluru-Howrah Superfast Express, il Coromandel Express e il treno merci su tre binari separati alla stazione di Bahanaga Bazar nel distretto di Balasore. Nell'incidente ben 17 carrozze di questi due treni passeggeri sono deragliate e gravemente danneggiate.

Tra le persone che adducono varie ragioni per l'incidente, il ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha detto domenica che il tragico incidente ferroviario a Balasore nell'Odisha è avvenuto a causa di un "cambiamento nell'interblocco elettronico".

Parlando all'ANI, Ashwini Vaihsnaw ha detto: "Questa è una questione diversa. Riguarda la macchina di scambio, l'interblocco elettronico. Il cambiamento avvenuto durante l'interblocco elettronico, l'incidente è avvenuto a causa di ciò. Chi lo ha fatto e come è successo verrà scoperto." dopo un'indagine adeguata."

Ha inoltre affermato che i lavori di ripristino sono in corso e che la normalità sarà ripristinata prima di mercoledì mattina.

L'interblocco elettronico è una parte essenziale delle ferrovie indiane che aiuta con il segnalamento ferroviario, attraverso il quale le funzioni in uno scalo sono controllate in modo da garantire il passaggio sicuro dei treni attraverso aree controllate. Fondamentalmente si tratta di una misura di sicurezza per evitare che i segnali vengano modificati in una sequenza impropria. Lo scopo di questo sistema è che nessun treno riceva il segnale di procedere a meno che il percorso non sia dimostrato sicuro.

Questo sistema utilizza sistemi di controllo elettronico e computer per monitorare e controllare il movimento dei treni. Sostituisce i tradizionali sistemi di interblocco meccanico che utilizzavano leve e aste fisiche per controllare segnali e interruttori. Utilizza sensori e dispositivi di feedback per rilevare la presenza e la posizione dei treni sui binari e si integra con vari sistemi, come sistemi di rilevamento dei treni, segnali, scambi (scambi) e circuiti di binario, per garantire il funzionamento sicuro dei treni.

Il segnale diventa rosso se c'è un malfunzionamento nel sistema in genere. Poiché l'interblocco del segnale elettronico è un meccanismo di sicurezza, potrebbero verificarsi problemi causati da interferenze esterne, come errori umani, malfunzionamenti, tra gli altri.

"Le condizioni stabilite devono essere soddisfatte. In questo caso il punto avrebbe dovuto essere posizionato sulla linea normale e non sulla linea circolare. Il punto è stato posizionato sulla linea circolare, è qualcosa che non può avvenire senza l'intervento umano," ha detto un esperto di segnalamento delle ferrovie indiane, citato da India Today.

Secondo un esperto ferroviario, come riportato da India Today, se ci sono dei lavori di costruzione in corso, è possibile che i fili del cavo vengano tagliati, e può anche trattarsi di una scorciatoia.